Jesteśmy strategami, PR-owcami, copywriterami, ekspertami digitalu i employer brandingu – zespołem, który łączy kreatywność z analitycznym myśleniem, aby marki mówiły głosem, który naprawdę rezonuje. Projektujemy strategie i działania, które budują zaufanie, angażują ludzi, wzmacniają współpracę i napędzają rozwój.

ConTrust Communication

To wyróżnienie otrzymują najbardziej dynamicznie rozwijające się firmy w Polsce. Tegoroczna 16. edycja rankingu została opracowana na podstawie szwajcarskiej metody wyceny wartości firmy. Wśród kluczowych kryteriów oceny znalazły się m.in. wyniki finansowe za ostatnie trzy lata, wartość majątku spółki, historia płatnicza, wiarygodność płatnicza oraz brak negatywnych zdarzeń prawnych.&nbsp;Wyróżnione spółki zostały podzielone według województw, w których mają swoje główne siedziby oraz kategorii poziomu przychodów: 5–50 mln złotych, 50–250 mln złotych oraz powyżej 250 mln złotych.<blockquote>"Konsekwentny i dynamiczny rozwój na tak konkurencyjnym rynku jakim są nieruchomości magazynowe to ogromny sukces. Jesteśmy dumni, że ponownie znaleźliśmy się w prestiżowym gronie „Diamentów Forbesa 2024”. Dziękuję całemu zespołowi Prologis w Polsce, bo to właśnie dzięki zaangażowaniu naszych pracowników możemy osiągać tak dobre wyniki i dostarczać najwyższą jakość naszym klientom." — Paweł Sapek, Senior Vice President i szef Prologis w Europie Środkowej.</blockquote>Prologis w Polsce jest właścicielem i zarządcą 2,38 miliona metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni magazynowej położonej w 22 parkach logistycznych. Firma zamknęła 2023 rok ze znacznym wzrostem liczby inwestycji oraz wskaźnikiem pustostanów znacznie poniżej średniej rynkowej.&nbsp;„Diament Forbes 2024” to potwierdzenie dynamicznego wzrostu i ciągłego rozwoju firmy, a także tego, że sukces jest... <a target="_blank" rel="" href="https://www.prologisce.eu/pl/co-robimy/made-in-prologis">Made in Prologis</a>.<component-html-code code="&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; color: #2B2E4A; line-height: 1.3; text-align: center; margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;padding-bottom: 15px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://contrust.pl/wp-content/uploads/2026/02/photo-Marta-Zagozdzon.jpg&quot; 
 alt=&quot;Marta Zagożdżon&quot; 
 width=&quot;130&quot; 
 height=&quot;130&quot; 
 style=&quot;display: block; margin: 0 auto; border: 0; border-radius: 50%; object-fit: cover;&quot;&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #BF00B8; font-size: 12pt; font-weight: bold; padding-bottom: 2px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;Marta Zagożdżon&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 12pt; padding-bottom: 4px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;
 PR &amp; Communication Director&lt;br&gt;
 ConTrust
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 10pt; padding-bottom: 15px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;+48 605 073 929&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot;&gt;
 &lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:m.zagozdzon@contrust.pl&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/mail.png&quot; alt=&quot;Email&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;https://www.linkedin.com/in/martazagozdzon/&quot; target=&quot;_blank&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/linkedin.png&quot; alt=&quot;LinkedIn&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/table&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;"></component-html-code>

Prologis po raz drugi Diamentem Forbes

Otwierając oddział w Jutlandii Północnej, Dachser wzmacnia swoją pozycję w Danii. Dzięki dobrym połączeniom z Göteborgiem, a tym samym z innymi regionami Szwecji, Norwegii i Finlandii, stanowi rozszerzenie zarówno duńskiej, jak i skandynawskiej sieci. Nowy oddział znajduje się na terenie centrum logistycznego Aalborg East w obszarze portowym, położonego na północy Danii i jest dobrze połączony z autostradą E45.<blockquote>„Cieszymy się, że wkrótce będziemy mogli zaoferować nasze usługi logistyczne lokalnym klientom, a dzięki strategicznej lokalizacji w obszarze handlowym portu Aalborg wzmocnimy naszą skandynawską sieć” – mówi Peter Hut, Country Manager Road Logistics w DACHSER Denmark. „Rozbudowa naszej sieci jest dla nas ważną inwestycją i kamieniem milowym, zarówno pod względem naszych duńskich i skandynawskich połączeń, jak i bliskości naszych obecnych i przyszłych klientów w regionie”.</blockquote>Nowy obiekt dysponuje 2 046 metrami kwadratowymi powierzchni przeznaczonej na halę przeładunkową z sześcioma bramami i 471 metrami kwadratowymi powierzchni biurowej. Dla klientów z najbardziej wysuniętego na północ regionu Danii przewidziano kilka codziennych kursów z oddalonego o około 200 kilometrów oddziału w Kolding do Aalborg, skąd towary są dystrybuowane w regionie we współpracy z lokalnymi partnerami transportowymi.<h3 style="text-align: left">Centralna lokalizacja w ramach skandynawskiej sieci drobnicowej</h3>W pierwszej kolejności zespół pięciu pracowników z oddziału w Kolding przeniesie się do nowej siedziby w obszarze handlowym portu w Aalborg. Tu pod kierownictwem Pera Jensena, General Managera centrum logistycznego Dachser w Kolding, utworzą biuro zajmujące się obsługą i dystrybucją towarów. <blockquote>„Oddział satelitarny zapewni nam większą elastyczność w zakresie realizacji potrzeb lokalnych firm. Obejmuje to również odbiór i dostawę towarów. Następnie zamierzamy stopniowo wzmacniać naszą obecność poprzez zwiększenie liczby pracowników i dalszą optymalizację naszych procesów w Jutlandii Północnej” – mówi Per Jensen.</blockquote>Dachser w Danii, Szwecji, Finlandii i Norwegii posiada łącznie 13 oddziałów zajmujących się europejskim transportem drobnicowym, a także usługami logistyki frachtu lotniczego i morskiego.

Dachser powiększa swoją działalność w północnej części Danii

Aby naczepa mogła być niezawodnie chłodzona elektrycznie przez dłuższy czas, zainstalowano w niej różne komponenty: nowoczesną, wysokowydajną jednostkę chłodzącą, lekki akumulator o pojemności 23 kWh i oś generatora. Naczepa eTrailer jest lżejsza niż w pełni wyposażony model chłodzony olejem napędowym. Ładowanie akumulatora trwa od trzech do czterech godzin bezpośrednio przy bramach załadunkowych, gdzie również odbywa się wstępne chłodzenie. Ponadto w przypadku tego rodzaju naczep nie jest wymagana żadna dodatkowa infrastruktura ładowania.Energia do chłodzenia pochodzi nie tylko z akumulatora, ale także z osi generatora. Jest ona porównywalna do dynamo w rowerze i umożliwia wykorzystanie energii kinetycznej z jazdy. Jeśli ciężarówka jedzie z prędkością większą niż 20 km/h, oś generatora dostarcza odpowiednią ilość energii do działania układu chłodzenia, a także do ładowania akumulatora. Proces wytwarzania energii odbywa się całkowicie niezależnie od pracy akumulatora.Zastosowanie naczep chłodni z napędem akumulatorowo-elektrycznym nie tylko zmniejsza emisję dwutlenku węgla podczas transportu żywności, ale także powoduje znacznie mniejszy hałas niż agregaty chłodnicze z silnikiem wysokoprężnym.Ta pilotażowa operacja jest częścią strategii ochrony klimatu – DACHSER Climate Protection. W szczególności firma wspiera i promuje rozwój i wykorzystanie pojazdów bezemisyjnych w logistyce.<h3 style="text-align: left">Stabilne łańcuchy chłodnicze</h3><blockquote>„Dzięki pierwszym czterem naczepom eTrailers mamy teraz okazję przetestować tę technologię w codziennych operacjach w sieci DACHSER” – mówi Tobias Ritter, Department Head Production and Network Processes w DACHSER Food Logistics. „Podczas transportu żywności łańcuch chłodniczy nie może zostać przerwany. Dlatego chłodzenie musi zawsze działać niezawodnie, a zakresy muszą być stabilne, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości dłuższych przestojów, np. podczas dostaw do magazynów komercyjnych lub w korkach”. </blockquote>W pełni naładowany akumulator umożliwia chłodzenie przyczepy przez około pięć do sześciu godzin, nawet bez dodatkowego zewnętrznego źródła zasilania lub osi generatora.Obecnie w trzech oddziałach realizowane są różne warianty testowe, począwszy od wykorzystania naczepy eTrailer w transporcie wahadłowym i na trasach lokalnych, aż po trasy dalekobieżne, na przykład z Langenau do Hamburga.<blockquote>„Wraz z naszymi wieloletnimi partnerami w zakresie naczep Krone (producent pojazdów), Krone-Fleet (wypożyczalnia naczep) i Carrier Transicold (agregat chłodniczy), świadomie podejmujemy krok w kierunku testowania nowych technologii w codziennej eksploatacji. Robimy to z powodzeniem od wielu lat z naszymi agregatami holowniczymi”– dodaje Christian Schütz, Department Head Technics/Technical Purchase w DACHSER. „W przyszłości chcemy wdrożyć jeszcze więcej takich jednostek w naszych oddziałach, aby wspierać nasze cele w zakresie ochrony klimatu. Oprócz kwestii operacyjnych, przy zakupie i konserwacji tych naczep również czynniki ekonomiczne odgrywają znaczącą rolę, co szczegółowo zweryfikujemy w ramach operacji testowych”.</blockquote>

DACHSER testuje bezemisyjne naczepy chłodnicze

<blockquote>"Czwarty kwartał 2023 roku zamknęliśmy z solidnymi perspektywami sprzedaży, pokaźnym wzrostem liczby inwestycji oraz wskaźnikiem pustostanów znacznie poniżej średniej rynkowej. Biorąc pod uwagę obecne okoliczności, utrzymuje się silny popyt na wysokiej jakości zrównoważoną powierzchnię magazynową, szczególnie na rynkach o dużej gęstości, takich jak Wielka Brytania, Holandia i Niemcy. Na wszystkich rynkach europejskich nieustannie troszczymy się przede wszystkim o powodzenie naszych klientów, dostarczając rozwiązania za pośrednictwem naszej czołowej platformy Prologis Essentials, strategicznego banku gruntów i wspaniałego zespołu specjalistów." — Ben Bannatyne, prezes Prologis Europe.</blockquote><h3 style="text-align: left">Działalność operacyjna w czwartym kwartale i całym roku 2023</h3>Całkowita wielkość portfolio: 22,5 mln metrów kwadratowych*<ul><li>Wynajęta powierzchnia w czwartym kwartale: 637 075 metrów kwadratowych**:</li><li>160 796 metrów kwadratowych – nowe umowy najmu</li><li>476 279 metrów kwadratowych – przedłużone umowy najmu.</li><li>Wskaźnik zajętości w czwartym kwartale: 97,7%</li><li>Zmiana wysokości czynszu w czwartym kwartale: 34,4%**</li><li>Zmiana wysokości czynszu w całym roku: 27,3%**</li></ul>*&nbsp;Obejmuje działalność operacyjną, rozwojową, nieruchomości przeznaczone na sprzedaż i inne, jak również zakupy i przekształcenia o wartości dodanej (VAA/VAC).&nbsp;**&nbsp;Na podstawie daty rozpoczęcia najmu.<h3 style="text-align: left">Działalność operacyjna w czwartym kwartale 2023 roku – Europa Centralna i Polska &nbsp;</h3>Całkowite portfolio CE: 4,92 miliona metrów kwadratowych*<ul><li>Wynajęta powierzchnia w czwartym kwartale: 348 367 metrów kwadratowych:</li><li>55 321 metrów kwadratowych – nowe umowy najmu</li><li>236 443 metrów kwadratowych – przedłużone umowy najmu</li><li>Wskaźnik zajętości w czwartym kwartale: 95,7%*</li></ul>Całkowite portfolio w Polsce: 2,38 miliona metrów kwadratowych<ul><li>Wynajęta powierzchnia w czwartym kwartale: 268 711 metrów kwadratowych:</li><li>39 579 metrów kwadratowych – nowe umowy najmu,</li><li>159 789 metrów kwadratowych – przedłużone umowy najmu</li><li>Wskaźnik zajętości w czwartym kwartale: 93%*</li></ul><h3 style="text-align: left">Najważniejsze umowy najmu w czwartym kwartale 2023 r.</h3><ul><li>30 501 metrów kwadratowych dla IFCO Systems, w Prologis Park Coventry DC10 – Coventry (Wielka Brytania);</li><li>21 868 metrów kwadratowych dla Alive Events, w Prologis Plessis-Pâté DC1 – Le Plessis Paté (Francja);</li><li>19 779 metrów kwadratowych dla BCUBE Poland Services Sp. z o.o., w Prologis Park Dąbrowa DC1C – Dąbrowa Górnicza (Polska);</li><li>13 823 metry kwadratowe dla EXPERIS France, w Prologis Park Moissy DC5 – w Moissy Cramayel (Francja).</li></ul><h3 style="text-align: left">Inwestycje kapitałowe w czwartym kwartale i całym roku 2023</h3>Rozpoczęcie budowy:Całkowity wolumen działalności inwestycyjnej w czwartym kwartale obejmuje 137 833 metry kwadratowe w Czechach, Polsce, Niemczech, Włoszech i Wielkiej Brytanii, z czego 55,6% stanowiły obiekty typu build-to-suit.W całym 2023 roku rozpoczęto 26 inwestycji o łącznej powierzchni 356 545 metrów kwadratowych, z czego 60,3% stanowiły inwestycje typu build-to-suit.<blockquote>"W ciągu ostatnich 12 miesięcy platforma Prologis Essentials w rosnącym stopniu odpowiadała za zapewnienie niezbędnej ciągłości działalności operacyjnej naszych klientów. Zdajemy sobie sprawę, że lokalne wymogi i pozwolenia są coraz mocniej powiązane z wizją ESG i wymiernym wpływem społecznym. Dlatego nasze rozwiązania w obszarach działalności operacyjnej, energii i zrównoważonego rozwoju, jak również mobilności i kapitału ludzkiego stale ewoluują, aby wyprzedzać przyszłość. Na przykład w dziedzinie energii zakończyliśmy rok na wysokim poziomie, osiągając półmetek w postaci 500 MW mocy zainstalowanej dachowych ogniw słonecznych i magazynów energii. Jesteśmy zatem na dobrej drodze, aby do 2025 roku przekroczyć cel 1 GW." – Ben Bannatyne, prezes Prologis Europe.</blockquote><blockquote>"Prologis opublikował wyniki corocznego badania Seven Predictions (siedmiu prognoz) na nadchodzący rok. Naszym zdaniem 2024 będzie okresem zdrowego wzrostu popytu, ograniczonej podaży, ewolucji technologicznej obiektów logistycznych i odwrócenia cyklu na rynkach kapitałowych." - Eva van der Pluijm-kok, wiceprezes Prologis EU Research.</blockquote><h3 style="text-align: left">Jakie są nasze przewidywania na rok 2024?</h3><ol><li>Patrząc na dwucyfrowy wzrost ruchu w portach i ruchu ciężarowego, należy oczekiwać odwrócenia globalnej recesji w przewozach towarowych.</li><li>Nasili się wielki kryzys budowlany, a liczba rozpoczętych inwestycji osiągnie najniższy poziom globalny od czasu kryzysu finansowego z 2008 roku.</li><li>W Ameryce Łacińskiej odnotowano rekordowy popyt, który utrzyma się w 2024 roku – przede wszystkim w Meksyku, gdzie uruchomione zostaną moce produkcyjne relokowane z innych regionów.</li><li>Absorpcja netto w Chinach osiągnie drugi najwyższy poziom w historii, co pomoże w wykorzystaniu nadwyżki podaży z ostatnich kilku lat.</li><li>Technologia (zwłaszcza sztuczna inteligencja) zwiększy zapotrzebowanie na energię w obiektach logistycznych, zachęcając właścicieli magazynów do podwojenia mocy instalacji solarnych.</li><li>Spadki stóp procentowych podwoją finansowanie nieruchomości na niepublicznym rynku kapitałowym.</li><li>Należy się spodziewać obniżenia europejskich stóp kapitalizacji oraz przeniesienia ekspansji do Azji.</li></ol><a target="_blank" class="pr-story--button" href="https://www.prologisce.eu/pl/news-research/global-insights/pora-na-smiale-prognozy">Przeczytaj całe badanie</a><h3 style="text-align: left">GROUNDBREAKERS 2024 w LONDYNIE</h3>Rok 2024 przyniesie nam również kilka fascynujących możliwości: po raz pierwszy w Europie zorganizowane zostanie, nasza firmowa konferencja dla świadomych przywódców – GROUNDBREAKERS! Odbędzie się w październiku – w Londynie. Spodziewamy się, że będzie to naprawdę jedyne w swoim rodzaju wydarzenie, które zgromadzi liderów branży w celu rzetelnej dyskusji na takie tematy, jak innowacje w dziedzinie zrównoważonego rozwoju energetycznego, sztucznej inteligencji i łańcucha dostaw. <a target="_blank" rel="" href="https://www.prologis.com/groundbreakers?_gl=1*1vp6zbv*_ga*MTI0OTI2MDQyNS4xNjg5MzQ4NzEz*_ga_VXG97B1CJV*MTcwNjE4Nzk4Mi4zLjEuMTcwNjE4OTAwNy42MC4wLjA.&amp;_ga=2.56180712.2131821262.1706175081-1249260425.1689348713">Zapisz się na listę mailingową, aby otrzymywać najświeższe wiadomości</a> i zarezerwować miejsce, gdy tylko zacznie się rejestracja.<h3 style="text-align: left">Materiały i wnioski</h3><a target="_blank" rel="" href="https://ir.prologis.com/events-presentations/events/detail/20240117-prologis-q4-2023-earnings-conference-call?_gl=1*1c7oy06*_ga*MTI0OTI2MDQyNS4xNjg5MzQ4NzEz*_ga_VXG97B1CJV*MTcwNjE4Nzk4Mi4zLjEuMTcwNjE4OTA5Ny42MC4wLjA.&amp;_ga=2.57342825.2131821262.1706175081-1249260425.1689348713">Prologis Performance Call</a> – nagranie wideo (dostępne w języku angielskim)Komunikat prasowy: Sprawozdanie Prologis Inc za czwarty kwartał i cały rok 2023Komunikat prasowy: Ostatnia kwartalna dywidenda PrologisPostępy w produkcji energii słonecznej: Dachowe panele fotowoltaiczne Prologis generują 500 MW energii, półmetek na drodze do 1 GW do 2025 rokuCertyfikat zerowej emisji dwutlenku węgla: Prologis Park Eindhoven DC4 otrzymuje pierwszy na świecie certyfikat zerowej emisji dwutlenku węgla dla obiektu logistycznegoRaport ESG: Raport ESG za lata 2022–2023GROUNDBREAKERS 2024: Zajrzyj na naszą stronę internetową, aby zapewnić sobie miejsce po otwarciu rejestracji lub zapoznać się z materiałami z 2023 rokuTrendy: Cztery siły kształtujące cykl nieruchomości logistycznych (październik 2023)Trendy: Siedem prognoz dotyczących podaży na rok 2024 (grudzień 2023)Kompleksowa platforma rozwiązań magazynowych: Dowiedz się więcej o platformie Prologis Essentials<component-html-code code="&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; color: #2B2E4A; line-height: 1.3; text-align: center; margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;padding-bottom: 15px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://contrust.pl/wp-content/uploads/2026/02/photo-Marta-Zagozdzon.jpg&quot; 
 alt=&quot;Marta Zagożdżon&quot; 
 width=&quot;130&quot; 
 height=&quot;130&quot; 
 style=&quot;display: block; margin: 0 auto; border: 0; border-radius: 50%; object-fit: cover;&quot;&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #BF00B8; font-size: 12pt; font-weight: bold; padding-bottom: 2px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;Marta Zagożdżon&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 12pt; padding-bottom: 4px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;
 PR &amp; Communication Director&lt;br&gt;
 ConTrust
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 10pt; padding-bottom: 15px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;+48 605 073 929&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot;&gt;
 &lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:m.zagozdzon@contrust.pl&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/mail.png&quot; alt=&quot;Email&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;https://www.linkedin.com/in/martazagozdzon/&quot; target=&quot;_blank&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/linkedin.png&quot; alt=&quot;LinkedIn&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/table&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;"></component-html-code>

Prologis podsumowuje działalność operacyjną w Europie w czwartym kwartale i całym 2023 roku

Z Japonii na cały świat: Firma Daikin, założona w Japonii w 1924 roku, jest obecnie jednym z wiodących dostawców w dziedzinie ogrzewania, klimatyzacji, wentylacji, oczyszczania powietrza i chłodnictwa – z lokalizacjami na całym świecie. To także prawdziwy lider innowacji. Już w 1936 roku, producent wyposażył pociągi w Japonii w systemy klimatyzacji, co było znaczącą innowacją w tamtych czasach. Kolejna miała miejsce pod koniec lat 60-tych, kiedy to firma wprowadziła pierwszy system klimatyzacji oparty na technologii pomp ciepła. Od tego czasu Daikin uważa się za pioniera i lidera innowacji w dziedzinie technologii klimatyzacji. Obecnie producent oferuje innowacyjne rozwiązania w zakresie jakości powietrza w pomieszczeniach i dystrybuuje je na całym świecie. Klimatyzatory, pompy ciepła, oczyszczacze powietrza czy systemy wentylacji – te urządzenia można znaleźć w prywatnych gospodarstwach domowych lub obiektach komercyjnych i przemysłowych.Wraz z postępem innowacji nastąpił również silny wzrost firmy. W latach 70-tych Daikin otworzył oddział w Belgii, po czym w latach 90-tych nastąpiła ekspansja w postaci kolejnych oddziałów i utworzenia filii w Europie, na Bliskim Wschodzie i w Afryce. W 1998 roku Daikin otworzył spółkę zależną w Unterschleissheim niedaleko Monachium w Niemczech, działającą jako DAIKIN Airconditioning Germany. Działalność firmy obejmuje sprzedaż wysokiej jakości, energooszczędnych systemów grzewczych, pomp ciepła i systemów klimatyzacji dla rynku mieszkaniowego, komercyjnego i przemysłowego. Od tego czasu Niemcy stały się ważną lokalizacją dla prac badawczo-rozwojowych, a także produkcji wysokiej klasy rozwiązań grzewczych i klimatyzacyjnych.Daikin współpracuje z firmą DACHSER w Monachium od 2017 roku. Jako zaufany partner logistyczny, DACHSER zajmuje się magazynowaniem i dystrybucją produktów z Unterschleissheim do klientów Daikin działających na niemieckim rynku. Usługi logistyczne dla Daikin są obsługiwane przez DACHSER Monachium przy wykorzystaniu sieci drobnicowej operatora logistycznego. Obsługą klienta zajmuje się dział Corporate Key Account Management firmy DACHSER.<h3 style="text-align: left">Rozwój we współpracy z partnerem logistycznym</h3>Teraz współpraca między Daikin i DACHSER osiągnęła kolejny poziom. W Ingolstadt obie firmy otworzyły niedawno magazyn, który zapewnia Daikin miejsce na początkowe 16 900 palet. Budynek wyposażono w najnowocześniejszą technologię i rozwiązania logistyczne usprawniające przetwarzanie zamówień. Dzięki temu Daikin może zarówno skrócić czas dostawy, jak i obniżyć koszty. Nowy magazyn został zbudowany zgodnie z wysokimi standardami efektywności. Zastosowano w nim pompy ciepła, a na dachu zainstalowano panele słoneczne. Ponadto DACHSER wykorzystuje w magazynie wózki widłowe z napędem litowo-jonowym.Nowy obiekt odgrywa kluczową rolę w strategii przyszłego rozwoju Daikin w Niemczech, a jego potencjał jest daleki od wyczerpania. Chcąc być przygotowanym na nadchodzące wymagania klientów w zakresie wydajności, obiekt posiada możliwości rozbudowy.Nie ma zatem przeszkód, aby wspólnie rozwijać się również na poziomie globalnym. DACHSER pracuje dla Daikin także w Austrii czy Nowej Zelandii. Tam też operator logistyczny może pochwalić się współpracą na niezawodnym poziomie.

Logistyka w trosce o najwyższą jakość powietrza

<ol><li>Globalna recesja w transporcie towarowym wyhamuje, czego dowodem będzie dwucyfrowy wzrost ruchu portowego i ciężarowego.</li><li>Wielka zapaść na rynku budowlanym będzie się nasilać, a globalna liczba rozpoczętych inwestycji osiągnie najniższy poziom od czasu kryzysu finansowego w 2008 roku.</li><li>Czynsze w Ameryce Łacińskiej będą rosły w tempie ponad dwukrotnie wyższym niż średnia światowa, częściowo w wyniku nearshoringu.</li><li>Roczny popyt w Chinach osiągnie drugi najwyższy poziom w historii, pomagając w walce z nadwyżką podaży z ostatnich kilku lat.</li><li>Technologia, zwłaszcza sztuczna inteligencja, zwiększy zapotrzebowanie na energię w obiektach logistycznych, zachęcając właścicieli magazynów do podwojenia mocy instalacji solarnych.</li><li>Spadki stóp procentowych podwoją finansowanie nieruchomości na niepublicznym rynku kapitałowym w 2024 r. (Zakładamy, że obniżki stóp procentowych będą korzystne).</li><li>Zmiany stóp kapitalizacji ulegną odwróceniu. Stopy kapitalizacji w Stanach Zjednoczonych i Europie będą się obniżać, podczas gdy ekspansja przeniesie się do Azji. &nbsp;</li></ol>W naszych śmiałych prognozach na rok 2023, kluczowe prognozy okazały się trafne. Rozwój pozostał umiarkowany w wyniku zaostrzających się przepisów, ekspansji stóp kapitalizacji i wysokich kosztów budowy. Nearshoring i wymogi dotyczące zrównoważonego rozwoju spełniły przewidywany przez nas wzrost. Handel elektroniczny odżył, choć nie przełożyło się to na lepsze wyniki najmu. <hr>1. Globalna recesja w transporcie towarowym wyhamuje, czego dowodem będzie dwucyfrowy wzrost ruchu portowego i ciężarowego. Region południowej Kalifornii prawdopodobnie będzie jednym z pierwszych, który na tym skorzysta.<ul><li>Wolumen importu w portach Los Angeles i Long Beach przekroczy poziom sprzed pandemii. Łącznie porty odnotowały 46% wzrostu importu od czasu kryzysu w lutym 2023 r., ponieważ czynniki tymczasowe, takie jak negocjacje kontraktowe ze związkami zawodowymi ILWU (International Longshore &amp; Warehouse Union) i efekt byczego bicza po pandemii, wygasły zgodnie z przewidywaniami.</li><li>Popyt na nieruchomości logistyczne w południowej Kalifornii znajdzie się w pierwszej piątce rynków w USA, osiągając najwyższy poziom od 2021 roku.</li></ul><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/sZIIDIPPEfgu3wo0Bj9OSN8yJp7nY7UO" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/png" type="image"></component-embed-media><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/t6gddcRBgvPOPOPLi2b4cwH4xJn1pfWm" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/png" type="image"></component-embed-media>2. Wielka zapaść na rynku budowlanym będzie się nasilać, a globalna liczba rozpoczętych inwestycji na świecie osiągnie najniższy poziom od czasu kryzysu finansowego z 2008 roku.<ul><li>Koszty budowy wzrosły o 5-10% w 2023 r. w większości regionów geograficznych, z wyjątkiem Europy.</li><li>Wraz ze wzrostem stóp kapitalizacji na całym świecie, o około 200 pb. w Stanach Zjednoczonych i około 150 pb. w Europie, spadek marż deweloperskich ograniczył liczbę rozpoczynanych inwestycji deweloperskich. W 2023 r. liczba rozpoczętych inwestycji deweloperskich spadła o 65% r/r w Stanach Zjednoczonych i o ponad 50% na całym świecie.</li><li>Inwestycje w produkcję i infrastrukturę oraz stabilizujący się rynek mieszkaniowy wspierały popyt na materiały budowlane, wzmacniając ceny surowców. Jednocześnie sytuacja na rynku pracy była wymagająca, co zwiększało presję kosztową.</li></ul><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/m0ws6GZe1q5WQ4KXlnHnOhLrufTPWLtU" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/png" type="image"></component-embed-media>3. Ameryka Łacińska będzie nadal odnotowywać wzrost czynszów na poziomie około dwukrotnie wyższym niż średnia światowa, częściowo napędzany przez nearshoring.<ul><li>Rekordowo wysoki popyt w Ameryce Łacińskiej utrzyma się w 2024 r., zwłaszcza w Meksyku, w miarę jak produkcja będzie realizowana w ramach nearshoringu.</li><li>Jednak wskaźniki pustostanów w Meksyku wynoszą poniżej 2% i prognozuje się, że pozostaną na niskim poziomie przez cały 2024 r., co oznacza, że klienci będą musieli konkurować o ograniczoną powierzchnię. Ograniczenia podaży obejmują także problem dostępu do energii elektrycznej, zwłaszcza w kontekście nowych wymagań związanych z produkcją czy wymaganych pozwoleń. W Brazylii prognozujemy średnio jednocyfrowy poziom pustostanów do 2025 roku. Czynsze wzrosły, dostosowując się do kosztów budowy w obu krajach, a szybko rosnące wartości gruntów zaostrzają sytuację zarówno w Meksyku, jak i Brazylii.</li></ul><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/DHIJzuxxs0YGgH10WWRCE6AO1ljRm7r6" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/jpeg" type="image"></component-embed-media><component-embed-image-gallery gallery="[{&quot;id&quot;:44905,&quot;image_src&quot;:&quot;https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/6pqLQk62oCAnGyNbxRsm7SnbRzTxATZZ&quot;,&quot;image_description&quot;:null}]"></component-embed-image-gallery>4. Roczny popyt w Chinach osiągnie drugi najwyższy poziom w historii, pomagając w walce z nadwyżką podaży z ostatnich kilku lat.<ul><li>Niespotykane przeciwstawne trendy zahamowały rozwój rynku nieruchomości logistycznych w Chinach:</li></ul><ol><li>Ograniczenia związane z COVID-19, które zakłóciły podejmowanie decyzji biznesowych i zaszkodziły zaufaniu konsumentów;</li><li>Restrykcyjne decyzje polityczne w sektorach technologii i nieruchomości;Ponowna ocena lokalizacji zakładów produkcyjnych, oraz</li><li>Ponowna ocena lokalizacji zakładów produkcyjnych, oraz</li><li>Globalny spadek gospodarczy w momencie zniesienia ograniczeń mobilności.</li></ol><ul><li>W rezultacie w latach 2022 i 2023 popyt uległ stagnacji.</li><li>Polityka fiskalna i monetarna ulegnie dalszemu złagodzeniu w 2024 r., zapewniając zachęty po stronie popytu i podaży dla nowych technologii, takich jak nowe pojazdy energetyczne (NEV) i stacje ładowania, energia odnawialna i możliwości produkcji chipów. Wzrost handlu elektronicznego, który spowolnił do 8% r/r do października 2023 r., przyspieszy ponownie do 10% lub więcej w 2024 r.</li></ul>5. Technologia, w szczególności sztuczna inteligencja, zwiększy zapotrzebowanie na energię w obiektach logistycznych, zachęcając właścicieli magazynów do podwojenia mocy słonecznej.<ul><li>Wydatki na badania i rozwój sztucznej inteligencji stale rosną. W samych Stanach Zjednoczonych wydatki rządowe na sztuczną inteligencję wzrosły o 21% r/r w 2022 r. Zróżnicowane wymagania dotyczące centrów danych zwiększą zapotrzebowanie na energię.</li><li>Jednocześnie rozwiązania z zakresu automatyzacji będą się rozwijać. Spodziewamy się, że w ciągu następnej dekady połowa magazynów będzie wykorzystywać autonomiczne roboty mobilne, a w ciągu następnych 10-15 lat zautomatyzowane systemy magazynowania/odzyskiwania (ASRS) będą stosowane w 10-20% magazynów.</li><li>Potrzeby w zakresie ładowania pojazdów elektrycznych (EV) rosną. Podczas gdy Chiny przodują we wdrażaniu elektrycznych samochodów ciężarowych, w Europie i Stanach Zjednoczonych, szczególnie w ciągu ostatnich dwóch lat, ich popularność wzrosła.</li><li>Energia słoneczna jest kluczem do zrównoważonego wytwarzania energii. Koszty są ekonomicznie uzasadnione, a granty rządowe mogą przyspieszyć jej wdrożenie. Ponadto jest mało prawdopodobne, aby kwestie związane z łańcuchem dostaw nadal ograniczały instalacje solarne w 2024 roku.</li></ul><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/r9JliTOSncgxUyhSa4mr6uNWvtTaQqnr" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/jpeg" type="image"></component-embed-media>6. Spadek stóp procentowych podwoi finansowanie nieruchomości na niepublicznym rynku kapitałowym w 2024 r.<ul><li>Nasze prognozy zakładają pozytywne nastawienie do obniżek stóp procentowych. Podczas gdy najnowsze grudniowe prognozy członków Federal Open Market Committee wskazują, że mediana stopy funduszy federalnych w 2024 r. znajdzie się w połowie przedziału 4%, niżej niż w połowie przedziału 5% z 2023 r., spodziewamy się, że inflacja spowolni szybciej niż przewidywano.</li><li>Oczekujemy, że rentowność 10-letnich amerykańskich obligacji skarbowych spadnie poniżej 4% w 2024 r., wyprzedzając konsensus przewidujący około 4%.</li><li>Łatwo zbywalne aktywa instytucjonalne czekają na uboczu, a spadki stóp procentowych w drugiej połowie roku odblokują wejście na rynek, gdy cykl rynków kapitałowych zacznie się zmieniać.</li></ul><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/RBx5Uxs7emVWDGICQeFxG5BSgL3wybNK" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/png" type="image"></component-embed-media><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/jdhrv7Zw8FYs4lOkPblNu35FAWXaZvLo" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/jpeg" type="image"></component-embed-media>7. Zmiany stóp kapitalizacji ulegną odwróceniu. Stopy kapitalizacji w Stanach Zjednoczonych i Europie będą się obniżać, podczas gdy ekspansja przeniesie się do Azji.<ul><li>Różnice rentowności między rynkami zachodnimi i azjatyckimi wzrosły z najniższego poziomu minus 50 pb. na początku 2022 r. do 130 pb. w trzecim kwartale 2023 r., czyli powyżej średniej z 2019 r. wynoszącej 30 pb.&nbsp;</li><li>Zgodnie z naszą prognozą nr 6 powyżej, oczekuje się, że koszt kapitału spadnie w Stanach Zjednoczonych i Europie oraz wzrośnie w Japonii w miarę zacieśniania polityki pieniężnej w tym ostatnim kraju. W Chinach wymagane wynagrodzenie powinno rosnąć, aby sprostać postrzeganemu ryzyku geopolitycznemu wraz z niepewnością co do podstaw operacyjnych ze względu na wysoką podaż.</li></ul><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/XLNKEswWZKrxKyGKyHhpjIqVfGe9U2VF" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/png" type="image"></component-embed-media><h3 style="text-align: left">WNIOSKI</h3>Prognozy te opierają się na spostrzeżeniach z naszej unikalnej platformy i zostaną ponownie przeanalizowane pod koniec roku. Nasze przewidywania wskazują, że rok 2024 będzie rokiem zdrowego wzrostu popytu, ograniczonej podaży, ewolucji technologicznej obiektów logistycznych i odwrócenia cyklu rynków kapitałowych.<hr><h3 style="text-align: left">TRAFNOŚĆ NASZYCH PROGNOZ W 2023 ROKU?</h3>✓ X Liczba rozpoczętych inwestycji magazynowych w Stanach Zjednoczonych spadnie do najniższego poziomu od siedmiu lat, nawet jeśli wzrost czynszów przekroczy 10%.<ul><li>Liczba rozpoczętych budów w USA spadła o 48% r/r do 24,4 miliona metrów kwadratowych, najniższego poziomu od 2020 roku.&nbsp;</li><li>Szacowany całoroczny wzrost czynszów wynosi 7% dla USA od 3. kwartału 2023 r.</li></ul>✓&nbsp;Bariery rozwojowe Kalifornii trwale ograniczą popyt na usługi logistyczne, dzięki czemu Teksas stanie się stanem nr 1 pod względem absorpcji netto. <ul><li>Rynki w Teksasie odnotowały absorpcję netto na poziomie blisko 5,6 miliona metrów kwadratowych w czterech kwartałach poprzedzających III kwartał 2023 r., co stanowi najwyższy wynik spośród wszystkich stanów USA.</li></ul>✓ &nbsp;Popyt w Meksyku osiągnie nowy roczny rekord, ponieważ nearshoring napędza ekspansję wzdłuż granicy.<ul><li>Sześć głównych rynków Meksyku wchłonęło szacunkowo 3,8 miliona metrów kwadratowych w 2023 r., czyli o 8% więcej niż poprzedni rekord z 2022 r.</li></ul>X&nbsp;Indie awansują z czwartego na trzecie miejsce wśród krajów najbardziej aktywnych pod względem nowych inwestycji, za Stanami Zjednoczonymi i Chinami. <ul><li>Szacujemy, że na ośmiu głównych rynkach Indii odnotowano mniej rozpoczętych inwestycji niż w Japonii, gdzie liczba rozpoczętych inwestycji spadła, ale pozostała na wysokim poziomie 5,3 miliona metrów kwadratowych w 2023 r., za Chinami (8,4 miliona metrów kwadratowych) i Stanami Zjednoczonymi (24,4 miliony metrów kwadratowych).</li></ul>✓ Czynsze dla obiektów typu build-to-suit osiągną nowe poziomy w Stanach Zjednoczonych i Europie, ponieważ czynsze rynkowe są kapitalizowane na poziomie 5%, pomimo spadających kosztów gruntów i budowy.<ul><li>Koszty budowy i wzrost stóp kapitalizacji połączyły się zgodnie z oczekiwaniami, powodując wzrost czynszów po koszcie odtworzenia i spowalniając liczbę rozpoczętych inwestycji typu build-to-suit o 38% w porównaniu z poprzednimi trzema latami.</li></ul>X Leasing e-commerce odbije się i stanie się drugim najbardziej aktywnym rokiem w historii (po 2021 r.).<ul><li>Wzrost sprzedaży w handlu elektronicznym ożywił się i osiągnął lepsze wyniki w 2023 r., rosnąc o 8% rok do roku w Stanach Zjednoczonych. Leasing e-commerce pozostał jednak na umiarkowanym poziomie.</li></ul>✓ Zapotrzebowanie na zrównoważone magazyny będzie szybko rosnąć. Zainstalowana moc paneli słonecznych na dachach podwoi się, a moc ładowania pojazdów elektrycznych przekroczy 10 megawatów.<ul><li>Wydajność produkcji energii słonecznej wzrosła o 50% w 2023 r., ale została zahamowana przez problemy związane z łańcuchem dostaw.</li><li>W 2023 r. w samej tylko południowej Kalifornii zainstalowano ponad 10 megawatów do ładowania pojazdów elektrycznych.</li></ul><a target="_blank" class="pr-story--button" href="https://prologis.getbynder.com/m/47f49fc3b68650ac/original/Research_Predictions-2024-Paper_PL2.pdf">Przeczytaj cały raport tutaj</a>Źródła: National Bureau of Statistics, prognozy Prologis Research. Govini, Stanford University. International Energy Agency. Consensus Economics, December. CBRE, C&amp;W, JLL and CoStar, dla rynków na których działa Prologis CBRE, szacunki Prologis Research. Szacunki Prologis Research na bazie danych od JLL.<component-html-code code="&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; color: #2B2E4A; line-height: 1.3; text-align: center; margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;padding-bottom: 15px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://contrust.pl/wp-content/uploads/2026/02/photo-Marta-Zagozdzon.jpg&quot; 
 alt=&quot;Marta Zagożdżon&quot; 
 width=&quot;130&quot; 
 height=&quot;130&quot; 
 style=&quot;display: block; margin: 0 auto; border: 0; border-radius: 50%; object-fit: cover;&quot;&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #BF00B8; font-size: 12pt; font-weight: bold; padding-bottom: 2px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;Marta Zagożdżon&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 12pt; padding-bottom: 4px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;
 PR &amp; Communication Director&lt;br&gt;
 ConTrust
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 10pt; padding-bottom: 15px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;+48 605 073 929&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot;&gt;
 &lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:m.zagozdzon@contrust.pl&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/mail.png&quot; alt=&quot;Email&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;https://www.linkedin.com/in/martazagozdzon/&quot; target=&quot;_blank&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/linkedin.png&quot; alt=&quot;LinkedIn&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/table&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;"></component-html-code>

Pora na śmiałe prognozy!

Raport „Global Lubricants: Market Analysis and Assessment” zawiera dane za rok 2022 i obejmuje rynki w najważniejszych krajach, w których sprzedawane są środki smarne. Analiza uwzględnia segmenty rynku, typy oraz rodzaje produktów i formulacje. Shell utrzymuje pozycję numer jeden we wszystkich trzech kategoriach środków smarnych badanych przez Kline: środki smarne przeznaczone do stosowania w samochodach osobowych, środki smarne do pojazdów użytkowych oraz środki smarne stosowane w przemyśle.<blockquote>"Jesteśmy dumni z utrzymania statusu globalnego dostawcy numer jeden środków smarnych przez kolejny rok. Odzwierciedla to skuteczną koncentrację naszych działań w dwóch obszarach: dostarczaniu wysokiej klasy środków smarnych i płynów klientom indywidualnym, komercyjnym i przemysłowym, a także wspieraniu postępu w branży w niezawodny, wydajny i zrównoważony sposób. Mając do dyspozycji rozpoznawalną markę, innowacyjną technologie i doświadczonych pracowników, nadal będziemy &nbsp;rozwijać nasze produkty, by jak najlepiej odpowiadały potrzebom zmieniającego się rynku" - Łukasz Radzymiński, Dyrektor Sprzedaży w Dziale Olejowym Shell Polska.</blockquote><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/veclBYYyfcqdEJf7yaTHDtk5Uxde0vdu" alt="Łukasz Radzymiński, Dyrektor Sprzedaży w Dziale Olejowym Shell Polska." visible_alt="true" url="" content_type="image/jpeg" type="image"></component-embed-media><h3 style="text-align: left">Różnorodne produkty i nowoczesne rozwiązania od Shell</h3>Shell utrzymał pozycję globalnego lidera i przewagę konkurencyjną, kontynuując inwestycje w różnorodne produkty premium, w tym oleje silnikowe do samochodów osobowych Shell Helix, oleje motocyklowe Shell Advance, oleje silnikowe do samochodów ciężarowych i pojazdów użytkowych Shell Rimula oraz przemysłowe środki smarne Shell Tellus i Shell Gadus. Na wielu głównych rynkach są to marki najczęściej wybierane przez użytkowników.Shell był jedną z pierwszych firm, które w 2019 roku wprowadziły na rynek ofertę płynów E-fluids do pojazdów elektrycznych. Obecnie płyny te poprawiają ogólną wydajność, bezpieczeństwo użytkowania i wspierają zrównoważony rozwój układów napędowych pojazdów elektrycznych na całym świecie. Jednocześnie zakres zastosowań produktów tego typu wykracza poza pojazdy elektryczne.Shell dostarcza również bardziej zrównoważone rozwiązania, a środki smarne odgrywają kluczową rolę w realizacji celów firmy, jakimi są osiągnięcie zerowej emisji netto do 2050 r. oraz wspieranie klientów w zmniejszaniu ich śladu węglowego. W tym celu Shell m.in. redukuje ilość odpadów poprzez rozwój zrównoważonych opakowań i wdrażanie rozwiązań gospodarki cyrkularnej, a także oferuje gamę produktów biodegradowalnych.<component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/x3BgK3MLljyEAg0LbWCqhg5M8uGvUOCl" alt="Shell #1 wśród globalnych dostawców środków smarnych" visible_alt="true" url="" content_type="image/jpeg" type="image"></component-embed-media><h3 style="text-align: left">Shell utrzymuje udział w rynku</h3>Według najnowszego raportu Kline, Shell utrzymał pozycję lidera z udziałem w globalnym rynku na poziomie 11,6%. Podobnie jak w poprzednim roku, sprzedaż została podzielona niemal równo między trzy kategorie: 35% produkty stosowane w samochodach osobowych, 33% rozwiązania przemysłowe i 32% produkty do pojazdów użytkowych.<component-html-code code="&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; color: #2B2E4A; line-height: 1.3; text-align: center; margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;padding-bottom: 15px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://contrust.pl/wp-content/uploads/2026/03/Krzysztof.png&quot; 
 alt=&quot;Krzysztof Jordan&quot; 
 width=&quot;130&quot; 
 height=&quot;130&quot; 
 style=&quot;display: block; margin: 0 auto; border: 0; border-radius: 50%; object-fit: cover;&quot;&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #BF00B8; font-size: 12pt; font-weight: bold; padding-bottom: 2px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;Krzysztof Jordan&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 12pt; padding-bottom: 4px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;
 PR &amp; Communication Manager&lt;br&gt;
 ConTrust
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 10pt; padding-bottom: 15px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;+48 533 877 677&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot;&gt;
 &lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:k.jordan@contrust.pl&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/mail.png&quot; alt=&quot;Email&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/table&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;"></component-html-code>

Shell nieprzerwanie liderem globalnego rynku środków smarnych

Złe warunki pogodowe bardzo szybko obnażają wszelkie usterki pojazdu. Dlatego szczególnie w okresie zimowym duże znaczenie ma odpowiedni serwis lub wymiana części wpływających na bezpieczeństwo jazdy. Przed wyjazdem na narty lub w góry dobrze jest sprawdzić swoje auto i skontrolować opony, hamulce, akumulator, światła, płyn chłodniczy czy płyn do spryskiwaczy.Opony zimowe poprawiają przyczepność i prowadzenie pojazdu w niskich temperaturach i na śliskiej nawierzchni, dlatego powinno się je zakładać już pod koniec jesieni. Jeśli tak się nie stało, wyjazd na ferie to ostatni moment na taki ruch. Szczególnie, że są one obowiązkowe w niektórych krajach popularnych wśród narciarzy, takich jak Austria, Włochy, Słowacja, Czechy. Przed podróżą należy skontrolować stan i głębokość bieżnika oraz ciśnienie w oponach.Innym elementem samochodu mającym duże znaczenie dla bezpieczeństwa są hamulce. Warto regularnie kontrolować stan układu hamulcowego, a w razie konieczności zlecać wymianę zużytych tarcz i klocków hamulcowych profesjonalnemu warsztatowi. Zawsze należy pamiętać też o wpływie śniegu i lodu na skuteczność hamowania. &nbsp;<component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/RA1n9EBIAvbTGnAMcRcslasB6AQyNDoY" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/jpeg" type="image"></component-embed-media><h3 style="text-align: left">Hamowanie w warunkach zimowych</h3>Droga hamowania na śniegu i lodzie może wydłużyć się nawet 10-krotnie. Bezpieczeństwo zatrzymywania się na śliskiej nawierzchni może zwiększyć układ przeciwdziałający blokowaniu kół (ABS), ale trzeba wiedzieć, jak z niego korzystać. Podczas gwałtownego lub awaryjnego hamowania i jednoczesnego wykonywania ruchów kierownicą należy wcisnąć sprzęgło. Drgania pedału hamulca oznaczają, że nawierzchnia drogi jest śliska i układ ABS działa.<blockquote>"Podczas jazdy w zimowych warunkach dobrze jest przewidywać możliwe niebezpieczeństwa i być gotowym na wcześniejsze hamowanie. Zalecane jest hamowanie jednostajnie, z delikatnym naciskaniem na pedał hamulca. Warto przestawić się na puszczanie gazu wcześniej niż zazwyczaj. Dobrze jest unikać poślizgów i hamowania na łuku drogi lub w zakrętach, a także pamiętać o trzymaniu obydwu rąk na kierownicy. Na mokrych nawierzchniach należy unikać hamowania silnikiem i uruchamiać hamulce z wyczuciem, tak, by uniknąć blokowania kół" – radzi Przemysław Przymuszała, Area Sales Manager PL, CZ, SK firmy TMD Friction, do której należy marka Textar.</blockquote><component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/qGwsC3SZ2hXC7mwKqiR4ea3Ws3N3Oq6H" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/jpeg" type="image"></component-embed-media>Jak wynika ze statystyk, 95% kolizji powodowanych jest utratą kontroli nad pojazdem. Dlatego w trudnych warunkach drogowych kierowca powinien odpowiednio dopasować swój styl jazdy, by poradzić sobie ze śniegiem lub lodem na nawierzchni. Podczas ruszania warto upewnić się, że przednie koła skierowane są na wprost. W miarę możliwości dobrze jest ruszać z drugiego biegu i unikać wysokich obrotów silnika. W trakcie podróży zalecane jest utrzymywanie przynajmniej czterosekundowego odstępu od poprzedzającego samochodu i używanie wysokich biegów, co ułatwia zachowanie kontroli nad pojazdem.<h3 style="text-align: left">Bezpieczna podróż i parkowanie</h3>Jazda w warunkach zimowych może powodować zwiększenie zużycia paliwa nawet o 43%. Brak paliwa to jedna z najczęstszych przyczyn niespodziewanej przerwy w podróży. Praktyka pokazuje, że sytuacja taka może przydarzyć się nie tylko początkującym kierowcom. Dlatego podczas wyjazdu na zimowe ferie warto starać się, by zbiornik paliwa był napełniony przynajmniej do połowy. W przypadku dłuższej podróży dobrym pomysłem jest zaplanowanie przerw na tankowanie paliwa. Można je połączyć z przydatnymi postojami na odpoczynek.W miejscu docelowym warto zaparkować tak, by pozostawiony samochód nie stwarzał zagrożenia. Szczególnie zimą, gdy szybko robi się ciemno, a pojazd może zostać zasypany śniegiem, miejsce parkowania należy wybrać w sposób przemyślany. Rutyną każdego kierowcy powinno stać się dbanie o widoczność jego auta. Przed rozpoczęciem dłuższej podróży należy sprawdzić poprawność działania wszystkich świateł. W przypadku auta niewyposażonego w światła LED, dobrze jest wozić ze sobą zapasowe żarówki. Za granicą bywają one obowiązkowe, nawet w przypadku przejazdu przez dany kraj.Przed uruchomieniem silnika i startem obowiązkowe jest usunięcie śniegu i lodu ze wszystkich szyb, reflektorów, lamp, ale też dachu i maski. Za jazdę nieodśnieżonym samochodem w Polsce grozi mandat do nawet 3 tysięcy złotych i 12 punktów karnych.W trudnych warunkach pogodowych dla uzyskania maksymalnej widoczności zamiast świateł do jazdy dziennej należy używać świateł mijania. Do mycia szyby nie należy używać zwykłej wody, ponieważ szybko zamarznie. Warto zadbać więc o zapas zimowego płynu do spryskiwaczy. Natomiast do oczyszczania oblodzonej szyby nie wolno sięgać po gorącą wodę, bo może to spowodować pęknięcie szyby.<h3 style="text-align: left">Przegląd samochodu w profesjonalnym warsztacie</h3>Przy złej pogodzie, wzrasta ryzyko niespodziewanej przerwy w podróży. Dlatego duże znaczenie ma odpowiednie przygotowanie się na najgorsze oraz spakowanie wyposażenia awaryjnego. Warto, by w przypadku zimowej wyprawy w aucie znalazły się: koc i rękawice, odmrażacz i płyn do spryskiwaczy, w pełni naładowany telefon lub ładowarka, kamizelka odblaskowa, apteczka pierwszej pomocy, przekąski i gorące napoje, odblaskowy trójkąt ostrzegawczy. Jadąc w góry, warto rozważyć zabranie łańcuchów na koła, saperki lub worka z piaskiem.Zimowe wycieczki czy codzienna jazda w tym okresie wcale nie muszą być przykrym doświadczeniem. Aby uniknąć najbardziej powszechnych problemów z autem, warto z odpowiednim wyprzedzeniem umówić się u zaufanego mechanika w profesjonalnym warsztacie na przegląd samochodu przygotowujący go do zimy lub planowanego w tym czasie wyjazdu. W przypadku opon oraz kluczowych części, jak tarcze i klocki hamulcowe, wystarczy wybierać produkty o wysokiej jakości, zapewniające przyczepność oraz skuteczne i komfortowe hamowanie.<component-embed-media src="https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/uU3t4QKBidNtz21hDZ2AqYS4c90Nj0EM" alt="" visible_alt="true" url="" content_type="image/jpeg" type="image"></component-embed-media><blockquote>"Należy też pamiętać o okresowej kontroli płynu hamulcowego pracującego w samochodzie. To ciecz higroskopijna, która pochłania wilgoć i z czasem traci swoje właściwości. Dlatego zalecamy regularne sprawdzanie stan płynu hamulcowego za pomocą dostępnego w warsztacie testera płynu. Jeśli nie ma, takiej możliwości, warto sprawdzić jaki jest poziom płynu hamulcowego w układzie oraz kiedy był on wymieniany. Płyn hamulcowy bezpośrednio odpowiada za skuteczność i poprawność działania systemów wspomagających hamowanie. Gdy płyn hamulcowy chłonie wilgoć, pogarszają się jego parametry, dlatego należy go wymieniać co dwa lata lub 60 tysięcy km" – przypomina Przemysław Przymuszała z firmy TMD Friction, do której należy marka Textar.</blockquote><component-html-code code="&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; color: #2B2E4A; line-height: 1.3; text-align: center; margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;padding-bottom: 15px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://contrust.pl/wp-content/uploads/2026/03/Krzysztof.png&quot; 
 alt=&quot;Krzysztof Jordan&quot; 
 width=&quot;130&quot; 
 height=&quot;130&quot; 
 style=&quot;display: block; margin: 0 auto; border: 0; border-radius: 50%; object-fit: cover;&quot;&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #BF00B8; font-size: 12pt; font-weight: bold; padding-bottom: 2px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;Krzysztof Jordan&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 12pt; padding-bottom: 4px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;
 PR &amp; Communication Manager&lt;br&gt;
 ConTrust
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 10pt; padding-bottom: 15px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;+48 533 877 677&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot;&gt;
 &lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:k.jordan@contrust.pl&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/mail.png&quot; alt=&quot;Email&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/table&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;"></component-html-code>

Bezpieczny wyjazd na zimowy urlop – poradnik Textar

Po przeprowadzeniu przeglądu konkurencji Komisja Europejska zatwierdziła proponowane utworzenie spółki joint venture. Po otrzymaniu zielonego światła od organów ochrony konkurencji, nic nie stoi na przeszkodzie, aby utworzyć spółkę „DACHSER &amp; FERCAM Italia S.r.l.”.<blockquote>„Mamy teraz pewność, że dzięki oczekiwanej i uzyskanej na czas zgodzie europejskich organów ochrony konkurencji FERCAM może teraz wyodrębnić swoją działalność w zakresie logistyki drobnicowej i kontraktowej i przenieść ją do nowego joint venture” – wyjaśnia Alexander Tonn, COO Road Logistics w DACHSER. „DACHSER &amp; FERCAM Italia rozpocznie działalność zgodnie z planem w styczniu 2024 roku. Ponadto możemy teraz bardziej szczegółowo omówić i zdefiniować przyszłe procesy i struktury korporacyjne”.</blockquote>DACHSER &amp; FERCAM Italia będzie początkowo zatrudniać 920 osób w 46 lokalizacjach we Włoszech. Po uruchomieniu i fazie testowej na wiosnę, zgodnie z ustaleniami, DACHSER przejmie 80 procent udziałów.