Jesteśmy strategami, PR-owcami, copywriterami, ekspertami digitalu i employer brandingu – zespołem, który łączy kreatywność z analitycznym myśleniem, aby marki mówiły głosem, który naprawdę rezonuje. Projektujemy strategie i działania, które budują zaufanie, angażują ludzi, wzmacniają współpracę i napędzają rozwój.

ConTrust Communication

Po zakończonym sukcesem etapie testowym, w lutym i maju 2023 r. rozpoczęła się regularna eksploatacja połączenia transgranicznego. Partnerem serwisowym tej inicjatywy jest Flytt Logistic GmbH. Zestaw z wymiennym nadwoziem jest używany na dwie zmiany: w ciągu dnia 40-tonowy eTruck działa w regionalnym transporcie dystrybucyjnym w rejonie Hof, a nocą na trasie transgranicznej między Niemcami a Czechami. Według producenta ciężarówka eActros 300 ma średni zasięg do 300 kilometrów – w zależności od różnych czynników, takich jak topografia lub waga. Pojazd ładowany jest w stałych punktach ładowania oraz bezpośrednio w oddziale DACHSER w Kladnie w Czechach. Czas ładowania wynosi niewiele ponad godzinę.<blockquote>„Przeprowadzone przez nas testy z eActrosem dostarczyły nam ważnych informacji na temat przydatności elektromobilności w codziennym użytkowaniu w transporcie dalekobieżnym” – mówi Klaus Neubing, General Manager w DACHSER w Hof. „Jesteśmy bardzo zadowoleni, że dzięki pionierskiemu duchowi i pracy zespołowej udało nam się uruchomić pierwszą transgraniczną linię w europejskiej sieci DACHSER w całkowicie elektrycznym transporcie. Wraz z naszym wieloletnim partnerem serwisowym Flytt Logistic GmbH pokazaliśmy, że opłaca się odkrywać nowe możliwości”.</blockquote><h3 style="text-align: left">Długoterminowa strategia klimatyczna</h3>DACHSER realizuje długoterminową strategię ochrony klimatu i koncentrując się na wydajności, innowacyjności i zintegrowanej odpowiedzialności, wraz z klientami i partnerami biznesowymi napędza zmiany w kierunku bardziej zrównoważonej logistyki. Od 2018 r. firma korzysta z pojazdów o napędzie elektrycznym, włączając w to koncepcję zrównoważonych dostaw miejskich „DACHSER Emission-Free Delivery”. Flota pojazdów z alternatywnymi układami napędowymi jest stale rozbudowywana, w tym również w transporcie dalekobieżnym.Projekt w Hof jest finansowany przez Federalne Ministerstwo Cyfryzacji i Transportu w ramach dyrektywy KsNI w sprawie promowania lekkich i ciężkich pojazdów użytkowych z alternatywnymi, przyjaznymi dla klimatu systemami napędowymi oraz związaną z nimi infrastrukturą tankowania i ładowania. Wytyczne dotyczące finansowania są koordynowane przez NOW GmbH, a wnioski są zatwierdzane przez Federalny Urząd Logistyki i Mobilności.

DACHSER wykorzystuje e-ciężarówki do transportu transgranicznego

InPost jest liderem wśród platform dostaw dla e-commerce w Europie i pierwszą firmą w Polsce, która stworzyła sieć automatów Paczkomat® - samoobsługowych punktów nadania i odbioru paczek, czynnych 24/7. &nbsp;Od ponad 22 lat świadczy nowoczesne usługi logistyczne dla klientów indywidualnych i firm oraz usługi dla sektora e-commerce. Łącznie Grupa InPost działa w 9 krajach Europy, dysponując ponad 60 000 punktów odbioru OOH – zarówno siecią punktów PUDO, jak i urządzeniami Paczkomat®.Dynamiczny rozwój InPost wymaga zapewnienia odpowiedniej infrastruktury logistycznej. Dlatego firma zdecydowała się na powierzenie Prologis budowy obiektu magazynowo – biurowego na miarę (typy BTS – build-to-suit) o powierzchni 11 500 m2 na terenie Prologis Park Ruda Śląska. InPost wprowadzi się do budynku DC3 we wrześniu 2024 roku. W zawarciu transakcji pośredniczyła agencja Cushman &amp; Wakefield pod czujnym okiem Kamila Żacha, Associate i Key Account Executive w dziale Powierzchni Przemysłowych i Logistycznych.<blockquote>"Obecnie Klienci mogą korzystać z ponad 22 000 maszyn Paczkomat® w Polsce, a co ważne, ponad 98% przesyłek jest dostarczanych już następnego dnia po nadaniu. Tak ogromna skala działalności wymaga doskonałości operacyjnej i współpracy z profesjonalnymi partnerami. Dlatego zdecydowaliśmy się powierzyć Prologis budowę magazynu i biura zgodnie z naszymi indywidualnymi potrzebami i wymaganiami, w lokalizacji, która doskonale uzupełnia nasz łańcuch dostaw." - Michał Wróbel, Dyrektor Pionu Operacji Kurierskich InPost.&nbsp;</blockquote>Prologis Park Ruda Śląska to park logistyczny wybudowany na terenie poprzemysłowym. Dzięki doskonałej lokalizacji – zaledwie 9 km od centrum Katowic, w pobliżu autostrady A4 (Niemcy-Wrocław-Katowice-Kraków) i 10 km od autostrady A1 (Gdańsk-Katowice), zapewnia sprawną dystrybucję towarów zarówno na poziomie lokalnym, krajowym, jak i międzynarodowym.&nbsp;<blockquote>"Od początku współpracy można było dostrzec wzajemne zaangażowanie, a całość procesu podpisania umowy była przeprowadzona w bardzo pozytywnej atmosferze! Niezwykle cieszę się, że InPost zaufał Prologis i znalazł swoje miejsce w Rudzie Śląskiej." – Katarzyna Nobis, Leasing &amp; Customer Experience Manager w Prologis.</blockquote>Obecnie na terenie Prologis Park Ruda Śląska funkcjonują 2 budynki o łącznej powierzchni 63 000 metrów kwadratowych. W pierwszym inwestycji powstał magazyn BTS o powierzchni 52 000 metrów kwadratowych dla Raben, w drugim magazyn BTS o powierzchni 11 200 metrów kwadratowych dla Kuehne+Nagel. Docelowo w Prologis Park Ruda Śląska mogą powstać magazyny o łącznej powierzchni ponad 135 600 metrów kwadratowych.&nbsp;<blockquote>"Rynek BTS-ów magazynowych w Polsce jest niezwykle konkurencyjny. Głównymi przewagami w procesie negocjacyjnym są wiedza i doświadczenie, które przekładają się na idealnie dopasowanie inwestycji do indywidualnych potrzeb klienta. Pośredniczenie pomiędzy kompetentnym i przyszłościowym deweloperem, a klientem nastawionym na jakość i efektywność to bardzo cenne doświadczenie." - Kamil Żach, Associate i Key Account Executive w dziale Powierzchni Przemysłowych i Logistycznych.</blockquote><h3 style="text-align: left">Jakość, komfort, energooszczędność</h3>W Prologis Park Ruda Śląska funkcjonuje wiele rozwiązań zwiększających efektywność kosztową eksploatacji, przy zachowaniu zasad zrównoważonego budownictwa. Powierzchnie we wszystkich budynkach są dostosowane do wymogów NFPA i zaprojektowane pod wysokie składowanie (na poziomie 12,4 m). W budynkach zainstalowano zaawansowany system kontroli temperatury online (z trzema czujnikami na różnych wysokościach na każdy tysiąc metrów kwadratowych), który rozszerza funkcje znane z systemu smart metering do zdalnego odczytywania mediów.Magazyny są wyposażone w energooszczędne i zautomatyzowane systemy oświetlenia LED najwyższej jakości, a strefy co-packing są doświetlone naturalnym światłem dziennym, co korzystnie wpływa na komfort pracy w magazynie. Tak jak wszystkie nowo powstające obiekty Prologis, budynki są poddane certyfikacji BREEAM oraz są przystosowane do montażu instalacji solarnej bezpośrednio na dachu. Ponadto, na terenie zielonym działa instalacja fotowoltaiczna o mocy 50kw, a pozyskana energia jest wykorzystywana do zasilania części wspólnych centrum logistycznego.&nbsp;Niezależnie czy chodzi o rozwój działalności, stworzenie komfortowych warunków pracy czy elastyczność w dostosowywaniu się do indywidualnych potrzeb, spełnione obietnice są... <a target="_blank" rel="" href="https://www.prologisce.eu/pl/co-robimy/made-in-prologis">Made in Prologis</a>.&nbsp;<component-html-code code="&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; color: #2B2E4A; line-height: 1.3; text-align: center; margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;padding-bottom: 15px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://contrust.pl/wp-content/uploads/2026/02/photo-Marta-Zagozdzon.jpg&quot; 
 alt=&quot;Marta Zagożdżon&quot; 
 width=&quot;130&quot; 
 height=&quot;130&quot; 
 style=&quot;display: block; margin: 0 auto; border: 0; border-radius: 50%; object-fit: cover;&quot;&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #BF00B8; font-size: 12pt; font-weight: bold; padding-bottom: 2px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;Marta Zagożdżon&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 12pt; padding-bottom: 4px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;
 PR &amp; Communication Director&lt;br&gt;
 ConTrust
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 10pt; padding-bottom: 15px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;+48 605 073 929&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot;&gt;
 &lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:m.zagozdzon@contrust.pl&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/mail.png&quot; alt=&quot;Email&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;https://www.linkedin.com/in/martazagozdzon/&quot; target=&quot;_blank&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/linkedin.png&quot; alt=&quot;LinkedIn&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/table&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;"></component-html-code>

Prologis wybuduje 11 500 m2 dla InPost w Rudzie Śląskiej

W branży motoryzacyjnej niewiele jest marek, które mogą pochwalić się doświadczeniem liczącym 100 lub więcej lat. Bendix należy do tego elitarnego grona. Marka została założona w 1924 roku jako producent i dostawca mechanicznych szczęk hamulcowych dla koncernu General Motors. Od tego czasu cieszy się reputacją niezawodnego producenta części wysokiej klasy.Od początku istnienia, Bendix pomyślnie rozwijał różne rozwiązania hamulcowe stosowane w motoryzacji, ale także lotnictwie. Należą do nich układy wspomagania hamowania i wspomagania kierownicy. Inżynierowie marki mogą pochwalić się również wprowadzeniem do użytku pierwszego na świecie systemu ABS, który dostępny był w Chryslerze Imperial z 1971 roku, oraz opracowaniem zestawów szczęk hamulcowych.&nbsp;<h3 style="text-align: left">Transformacja Bendix odpowiedzią na wymagania współczesnego rynku części hamulcowych</h3>Obecnie, przy wsparciu TMD Friction, wiodącego światowego dostawcy wysokiej jakości materiałów ciernych dla branży motoryzacyjnej, Bendix przeszedł transformację, pozwalającą dopasować asortyment do wymagań współczesnego rynku. Dzięki produkcyjnemu know-how TMD Friction, Bendix stał się globalną marką z szerokim portfolio innowacyjnych, wysokiej jakości produktów przeznaczonych do samochodów osobowych i użytkowych, również z napędem hybrydowym i elektrycznym.Bendix czerpie z rozległej, specjalistycznej wiedzy TMD Friction i globalnych doświadczeń tej firmy. Produkty marki z niebieskim logo to efekt badań i rygorystycznych testów, typowych dla TMD. Mieszanki cierne Bendix powstają z nawet 43 składników, dzięki czemu są precyzyjnie dopasowane do danego pojazdu. Jednocześnie 99% z nich nie zawiera szkodliwych dla środowiska miedzi i antymonu. Jak pokazują testy, produkty Bendix z nawiązką spełniają wymagania branżowej normy ECE-R90.<component-embed-image-gallery gallery="[{&quot;id&quot;:44870,&quot;image_src&quot;:&quot;https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/vWuAIRacNjwXgxM63yX5rWedTjNMM7eW&quot;,&quot;image_description&quot;:null},{&quot;id&quot;:44869,&quot;image_src&quot;:&quot;https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/BPAIdpOfBnYfde48QubnnPYntYqaVwYS&quot;,&quot;image_description&quot;:null},{&quot;id&quot;:44873,&quot;image_src&quot;:&quot;https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/BlDrF1D71y5pRShVFPKmukBvlA14NZyt&quot;,&quot;image_description&quot;:null}]"></component-embed-image-gallery><h3 style="text-align: left">Ponad 2600 referencji tarcz i klocków hamulcowych Bendix</h3>Asortyment marki Bendix zapewnia 98% pokrycia parku pojazdów dostępnych na rynku europejskim. Dostępnych jest między innymi 1300 referencji klocków hamulcowych oraz tyle samo referencji tarcz hamulcowych. Oprócz tego Bendix oferuje bębny hamulcowe (170 referencji), szczęki hamulcowe (320 referencji), zestawy szczęk i bębnów (200 referencji), czujniki ABS (350 referencji) i czujniki zużycia (180 referencji). Szybkie znalezienie odpowiedniej części ułatwiają aplikacja i katalog online Bendix Brakebook. Wszystkie produkty są dostarczane z niezbędnym do instalacji osprzętem.<blockquote>"Bendix to marka z długą tradycją na europejskim rynku części zamiennych. Jesteśmy dumni, że mamy możliwość czuwać nad dalszym jej rozwojem. Dzięki wiedzy TMD Friction dotyczącej badań, technologii i produkcji oraz naszemu doświadczeniu OE, Bendix gwarantuje klientom doskonałe osiągi, bezpieczeństwo i komfort" – mówi Joanna Krężelok, Dyrektor oddziału TMD Friction Services w Polsce.</blockquote><component-embed-image-gallery gallery="[{&quot;id&quot;:44876,&quot;image_src&quot;:&quot;https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/cCHGvvlo9QWvAHW7IKfoDPVTVi5idrR4&quot;,&quot;image_description&quot;:null},{&quot;id&quot;:44875,&quot;image_src&quot;:&quot;https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/i4tQe9GlbFAn3gRZr2gN9WdvQ6ox5pNK&quot;,&quot;image_description&quot;:null},{&quot;id&quot;:44879,&quot;image_src&quot;:&quot;https://s3.dualstack.eu-central-1.amazonaws.com/mediaboard-publishing/blogs/uRnUqaiCwJKSJUoOxHR6RUEcSulZnrop&quot;,&quot;image_description&quot;:null}]"></component-embed-image-gallery><blockquote>"Naszym celem jako TMD Friction jest być globalnym producentem oferującym hamulcowe części zamienne dostosowane do wszystkich budżetów i typów pojazdów. udostępnianie warsztatom i ich klientom odpowiednich części zamiennych. Dążymy do tego, aby lepiej służyć wszystkim kierowcom na całym świecie i udostępniać im odpowiednie produkty – bez względu na to gdzie mieszkają, czym jeżdżą i jakie są ich ograniczenia budżetowe. Tworzymy więc marki, które są specjalnie dostosowane do określonych regionów, segmentów samochodów i klas cenowych. Przede wszystkim jednak naszymi priorytetami są jakość i bezpieczeństwo. Jako marka najwyżej jakości części hamulcowych do samochodów osobowych, Bendix jest propozycją dla warsztatów, dla których istotna jest wysoka jakość części i usług, co przekłada się na satysfakcję klienta" – dodaje Joanna Krężelok.</blockquote>Wyłącznym dystrybutorem części układu hamulcowego Bendix na Polskę jest firma Hart Sp. z o.o.<component-html-code code="&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; color: #2B2E4A; line-height: 1.3; text-align: center; margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;padding-bottom: 15px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://contrust.pl/wp-content/uploads/2026/03/Krzysztof.png&quot; 
 alt=&quot;Krzysztof Jordan&quot; 
 width=&quot;130&quot; 
 height=&quot;130&quot; 
 style=&quot;display: block; margin: 0 auto; border: 0; border-radius: 50%; object-fit: cover;&quot;&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #BF00B8; font-size: 12pt; font-weight: bold; padding-bottom: 2px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;Krzysztof Jordan&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 12pt; padding-bottom: 4px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;
 PR &amp; Communication Manager&lt;br&gt;
 ConTrust
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 10pt; padding-bottom: 15px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;+48 533 877 677&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot;&gt;
 &lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:k.jordan@contrust.pl&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/mail.png&quot; alt=&quot;Email&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/table&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;"></component-html-code>

Bendix – niezawodne hamulce najwyższej jakości

Jarosław Witkowski jest menedżerem z 26-letnim doświadczeniem w branży logistycznej. Karierę zawodową budował m.in. w takich firmach jak Raben Group, GLS, ROHLIG SUUS Logistics. Prawie 14 lat temu dołączył do Dachser jako Kierownik Oddziałów w Poznaniu i Szczecinie. W &nbsp;ciągu ostatnich 10 lat awansował na stanowisko Dyrektora Regionu oraz dodatkowo pełnił funkcję Kierownika Oddziału w Gdańsku. &nbsp;Przez ostatnie 10 miesięcy Jarosław Witkowski pełnił kluczową rolę jako Pełnomocnik Zarządu Dachser Polska. Dogłębna znajomość branży logistycznej oraz firmy przyczyniły się do utrzymania stabilności i efektywnego funkcjonowania spółki w tym okresie. Z dniem 1 lutego 2024 roku Jarosław Witkowski został Prezesem Zarządu Dachser Polska, zastępując Michała Simkowskiego (zm. 2023).<blockquote>"Przez 17 lat działalności w Polsce firma dynamicznie rozwijała się pod skrzydłami doświadczonych menadżerów i sprawdzonych ekspertów. Dachser Polska jest w najlepszych rękach. Jestem przekonany, że Jarosław Witkowski dzięki wieloletniemu doświadczeniu w naszej organizacji jest najlepszym kandydatem na to stanowisko. – powiedział Wolfgang Reinel, Managing Director European Logistics North Central Europe w Dachser." – powiedział Wolfgang Reinel, Managing Director European Logistics North Central Europe w Dachser</blockquote>Jarosław Witkowski udzielił odpowiedzi na tę wypowiedź:&nbsp;<blockquote>"Objęcie stanowiska Prezesa Zarządu Dachser w Polsce to dla mnie zaszczyt i wyraz wielkiego zaufania. Podjąłem to wyzwanie z pełną odpowiedzialnością i wielkim zaangażowaniem. Od początku strategia firmy Dachser była ukierunkowana na konsekwentny rozwój swojej sieci i zamierzam ją kontynuować. W Dachser kierujemy się wspólnymi celami i wartościami, których głównym zadaniem jest umacnianie grupy. Będę kontynuował tradycję zachowania najwyższej jakości i wzmacniania wartości naszej organizacji."</blockquote><h3>O Dachser:</h3>Dachser, rodzinna firma z siedzibą w Kempten w Niemczech, zapewnia logistykę transportu, magazynowanie i niestandardowe usługi w dwóch obszarach biznesowych: DACHSER Air &amp; Sea Logistics oraz DACHSER Road Logistics. Ta ostatnia składa się z dwóch linii biznesowych: DACHSER European Logistics i DACHSER Food Logistics. Kompleksowe usługi logistyki kontraktowej i rozwiązania branżowe uzupełniają ofertę firmy. Płynna sieć logistyczna – zarówno w Europie, jak i za granicą – oraz w pełni zintegrowane systemy IT zapewniają inteligentne rozwiązania logistyczne na całym świecie.Na polskim rynku Dachser działa już od 17 lat. Dysponuje prawie 30 tysiącami metrów kwadratowych powierzchni przeładunkowej oraz 32 tysiącami metrów kwadratowych wysokiej jakości magazynów do obsługi logistyki kontraktowej. Aktualnie w kraju znajduje się dziesięć oddziałów firmy: w Warszawie, Wrocławiu, Poznaniu, Rzeszowie, Gdańsku, Brwinowie, Sosnowcu, Strykowie, Szczecinie oraz Toruniu.

Jarosław Witkowski nowym prezesem Dachser Polska

W pełni elektryczne Volvo regularnie kursuje nocą między Kladnem, niedaleko Pragi, a Hradcem Králové, położonym na wschód od stolicy, pokonując około 180-kilometrową trasę tam i z powrotem. Ten bezemisyjny pojazd jest również używany w ciągu dnia. Dwa razy dziennie pokonuje 180-kilometrową trasę w obie strony.Volvo FH Electric, o którym mowa, jest wyposażone w trzy silniki elektryczne i sześć akumulatorów trakcyjnych o łącznej pojemności 540 kWh (BOL). Ich pełne naładowanie zajmuje zaledwie 2,5 godziny (DC, 250 kW).Pojazd jest przeznaczony do transportu towarów w kontenerach typu swap body, które ze względu na swój niski profil stwarzają pewne szczególne wyzwania. Podwozie e-ciężarówki do nadwozi wymiennych nie może przekraczać maksymalnej wysokości całkowitej wynoszącej cztery metry, zapewniając jednocześnie odpowiednią wysokość postojową do załadunku. Z drugiej strony, akumulatory zajmują dużo miejsca pod pojazdem, zwłaszcza biorąc pod uwagę wysoką masę całkowitą zestawu i dłuższe odległości transportowe.Volvo FH Electric spełnia te wymagania. Pojazd ma niski profil, dzięki czemu nadaje się do stosowania z nadwoziami wymiennymi, a jednocześnie zapewnia wystarczający zasięg nawet na dłuższych dystansach. Jego podwozie oferuje również doskonałą zwrotność, elastyczność, a także cichą pracę. <blockquote>„Jesteśmy bardzo zadowoleni, że w ramach naszych działań na rzecz ochrony klimatu udało nam się również z sukcesem rozpocząć elektryfikację naszego bardzo ważnego systemu transportowego obejmującego nadwozia wymienne” – wyjaśnia Stefan Hohm, Chief Development Officer w DACHSER.</blockquote><blockquote>Jan Pihar, Managing Director European Logistics w DACHSER Czechy, komentuje: „DACHSER koncentruje się na zrównoważonych technologiach również w Czechach. Wykorzystanie w pełni elektrycznego samochodu ciężarowego Volvo na regularnej trasie dalekobieżnej jest dla nas ważnym krokiem na drodze do wprowadzenia zeroemisyjnych samochodów ciężarowych w transporcie na długich dystansach”.</blockquote><blockquote>John Muldoon, CEO w Volvo Group Czech Republic, dodaje: „Ten wysoce nowoczesny elektryczny samochód ciężarowy stanowi ważny kamień milowy w rozwoju przyjaznego dla środowiska transportu i oferuje bezemisyjne rozwiązanie dla branży logistycznej. Współpraca między Volvo Group Czech Republic i DACHSER pokazuje wspólne zaangażowanie w redukcję emisji CO2 i promowanie przyjaznych środowisku praktyk logistycznych, a także jest doskonałym przykładem zrównoważonego rozwoju w sektorze transportu”.</blockquote><h3 style="text-align: left">Inwestowanie w e-mobilność</h3>Aby promować e-mobilność, w ubiegłym roku DACHSER Czechy zainwestował w instalację stacji ładowania odpowiednich zarówno dla samochodów ciężarowych, jak i osobowych. Na terenie największego czeskiego oddziału w Kladnie znajduje się stacja szybkiego ładowania DC o mocy 180 kW dla samochodów ciężarowych oraz sześć stacji ładowania AC o mocy 22 kW dla samochodów osobowych. W oddziale w Hradec Králové znajduje się łącznie sześć stacji ładowania prądem przemiennym o mocy 22 kW. Ponadto niedawno zakończono instalację stacji szybkiego ładowania prądem stałym.DACHSER był również pierwszą firmą w Czechach, która wdrożyła dostawę przesyłek paletowych za pomocą e-cargo bike. W 2020 roku usługa DACHSER Emission-Free Delivery pojawiła się w stolicy Czech. Od tego czasu dostawy realizowane w ramach określonego obszaru w centrum Pragi są wyłącznie bezemisyjne. Również w mieście Hradec Králové dostawy na ostatnim odcinku realizowane są bezemisyjnie za pomocą rowerów cargo.

Pierwszy w pełni elektryczny samochód ciężarowy z nadwoziem wymiennym na dalekobieżnych trasach

To wyróżnienie otrzymują najbardziej dynamicznie rozwijające się firmy w Polsce. Tegoroczna 16. edycja rankingu została opracowana na podstawie szwajcarskiej metody wyceny wartości firmy. Wśród kluczowych kryteriów oceny znalazły się m.in. wyniki finansowe za ostatnie trzy lata, wartość majątku spółki, historia płatnicza, wiarygodność płatnicza oraz brak negatywnych zdarzeń prawnych.&nbsp;Wyróżnione spółki zostały podzielone według województw, w których mają swoje główne siedziby oraz kategorii poziomu przychodów: 5–50 mln złotych, 50–250 mln złotych oraz powyżej 250 mln złotych.<blockquote>"Konsekwentny i dynamiczny rozwój na tak konkurencyjnym rynku jakim są nieruchomości magazynowe to ogromny sukces. Jesteśmy dumni, że ponownie znaleźliśmy się w prestiżowym gronie „Diamentów Forbesa 2024”. Dziękuję całemu zespołowi Prologis w Polsce, bo to właśnie dzięki zaangażowaniu naszych pracowników możemy osiągać tak dobre wyniki i dostarczać najwyższą jakość naszym klientom." — Paweł Sapek, Senior Vice President i szef Prologis w Europie Środkowej.</blockquote>Prologis w Polsce jest właścicielem i zarządcą 2,38 miliona metrów kwadratowych nowoczesnej powierzchni magazynowej położonej w 22 parkach logistycznych. Firma zamknęła 2023 rok ze znacznym wzrostem liczby inwestycji oraz wskaźnikiem pustostanów znacznie poniżej średniej rynkowej.&nbsp;„Diament Forbes 2024” to potwierdzenie dynamicznego wzrostu i ciągłego rozwoju firmy, a także tego, że sukces jest... <a target="_blank" rel="" href="https://www.prologisce.eu/pl/co-robimy/made-in-prologis">Made in Prologis</a>.<component-html-code code="&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; color: #2B2E4A; line-height: 1.3; text-align: center; margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;padding-bottom: 15px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://contrust.pl/wp-content/uploads/2026/02/photo-Marta-Zagozdzon.jpg&quot; 
 alt=&quot;Marta Zagożdżon&quot; 
 width=&quot;130&quot; 
 height=&quot;130&quot; 
 style=&quot;display: block; margin: 0 auto; border: 0; border-radius: 50%; object-fit: cover;&quot;&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #BF00B8; font-size: 12pt; font-weight: bold; padding-bottom: 2px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;Marta Zagożdżon&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 12pt; padding-bottom: 4px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;
 PR &amp; Communication Director&lt;br&gt;
 ConTrust
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 10pt; padding-bottom: 15px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;+48 605 073 929&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot;&gt;
 &lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:m.zagozdzon@contrust.pl&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/mail.png&quot; alt=&quot;Email&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;https://www.linkedin.com/in/martazagozdzon/&quot; target=&quot;_blank&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/linkedin.png&quot; alt=&quot;LinkedIn&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/table&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;"></component-html-code>

Prologis po raz drugi Diamentem Forbes

Otwierając oddział w Jutlandii Północnej, Dachser wzmacnia swoją pozycję w Danii. Dzięki dobrym połączeniom z Göteborgiem, a tym samym z innymi regionami Szwecji, Norwegii i Finlandii, stanowi rozszerzenie zarówno duńskiej, jak i skandynawskiej sieci. Nowy oddział znajduje się na terenie centrum logistycznego Aalborg East w obszarze portowym, położonego na północy Danii i jest dobrze połączony z autostradą E45.<blockquote>„Cieszymy się, że wkrótce będziemy mogli zaoferować nasze usługi logistyczne lokalnym klientom, a dzięki strategicznej lokalizacji w obszarze handlowym portu Aalborg wzmocnimy naszą skandynawską sieć” – mówi Peter Hut, Country Manager Road Logistics w DACHSER Denmark. „Rozbudowa naszej sieci jest dla nas ważną inwestycją i kamieniem milowym, zarówno pod względem naszych duńskich i skandynawskich połączeń, jak i bliskości naszych obecnych i przyszłych klientów w regionie”.</blockquote>Nowy obiekt dysponuje 2 046 metrami kwadratowymi powierzchni przeznaczonej na halę przeładunkową z sześcioma bramami i 471 metrami kwadratowymi powierzchni biurowej. Dla klientów z najbardziej wysuniętego na północ regionu Danii przewidziano kilka codziennych kursów z oddalonego o około 200 kilometrów oddziału w Kolding do Aalborg, skąd towary są dystrybuowane w regionie we współpracy z lokalnymi partnerami transportowymi.<h3 style="text-align: left">Centralna lokalizacja w ramach skandynawskiej sieci drobnicowej</h3>W pierwszej kolejności zespół pięciu pracowników z oddziału w Kolding przeniesie się do nowej siedziby w obszarze handlowym portu w Aalborg. Tu pod kierownictwem Pera Jensena, General Managera centrum logistycznego Dachser w Kolding, utworzą biuro zajmujące się obsługą i dystrybucją towarów. <blockquote>„Oddział satelitarny zapewni nam większą elastyczność w zakresie realizacji potrzeb lokalnych firm. Obejmuje to również odbiór i dostawę towarów. Następnie zamierzamy stopniowo wzmacniać naszą obecność poprzez zwiększenie liczby pracowników i dalszą optymalizację naszych procesów w Jutlandii Północnej” – mówi Per Jensen.</blockquote>Dachser w Danii, Szwecji, Finlandii i Norwegii posiada łącznie 13 oddziałów zajmujących się europejskim transportem drobnicowym, a także usługami logistyki frachtu lotniczego i morskiego.

Dachser powiększa swoją działalność w północnej części Danii

Aby naczepa mogła być niezawodnie chłodzona elektrycznie przez dłuższy czas, zainstalowano w niej różne komponenty: nowoczesną, wysokowydajną jednostkę chłodzącą, lekki akumulator o pojemności 23 kWh i oś generatora. Naczepa eTrailer jest lżejsza niż w pełni wyposażony model chłodzony olejem napędowym. Ładowanie akumulatora trwa od trzech do czterech godzin bezpośrednio przy bramach załadunkowych, gdzie również odbywa się wstępne chłodzenie. Ponadto w przypadku tego rodzaju naczep nie jest wymagana żadna dodatkowa infrastruktura ładowania.Energia do chłodzenia pochodzi nie tylko z akumulatora, ale także z osi generatora. Jest ona porównywalna do dynamo w rowerze i umożliwia wykorzystanie energii kinetycznej z jazdy. Jeśli ciężarówka jedzie z prędkością większą niż 20 km/h, oś generatora dostarcza odpowiednią ilość energii do działania układu chłodzenia, a także do ładowania akumulatora. Proces wytwarzania energii odbywa się całkowicie niezależnie od pracy akumulatora.Zastosowanie naczep chłodni z napędem akumulatorowo-elektrycznym nie tylko zmniejsza emisję dwutlenku węgla podczas transportu żywności, ale także powoduje znacznie mniejszy hałas niż agregaty chłodnicze z silnikiem wysokoprężnym.Ta pilotażowa operacja jest częścią strategii ochrony klimatu – DACHSER Climate Protection. W szczególności firma wspiera i promuje rozwój i wykorzystanie pojazdów bezemisyjnych w logistyce.<h3 style="text-align: left">Stabilne łańcuchy chłodnicze</h3><blockquote>„Dzięki pierwszym czterem naczepom eTrailers mamy teraz okazję przetestować tę technologię w codziennych operacjach w sieci DACHSER” – mówi Tobias Ritter, Department Head Production and Network Processes w DACHSER Food Logistics. „Podczas transportu żywności łańcuch chłodniczy nie może zostać przerwany. Dlatego chłodzenie musi zawsze działać niezawodnie, a zakresy muszą być stabilne, przy jednoczesnym zachowaniu możliwości dłuższych przestojów, np. podczas dostaw do magazynów komercyjnych lub w korkach”. </blockquote>W pełni naładowany akumulator umożliwia chłodzenie przyczepy przez około pięć do sześciu godzin, nawet bez dodatkowego zewnętrznego źródła zasilania lub osi generatora.Obecnie w trzech oddziałach realizowane są różne warianty testowe, począwszy od wykorzystania naczepy eTrailer w transporcie wahadłowym i na trasach lokalnych, aż po trasy dalekobieżne, na przykład z Langenau do Hamburga.<blockquote>„Wraz z naszymi wieloletnimi partnerami w zakresie naczep Krone (producent pojazdów), Krone-Fleet (wypożyczalnia naczep) i Carrier Transicold (agregat chłodniczy), świadomie podejmujemy krok w kierunku testowania nowych technologii w codziennej eksploatacji. Robimy to z powodzeniem od wielu lat z naszymi agregatami holowniczymi”– dodaje Christian Schütz, Department Head Technics/Technical Purchase w DACHSER. „W przyszłości chcemy wdrożyć jeszcze więcej takich jednostek w naszych oddziałach, aby wspierać nasze cele w zakresie ochrony klimatu. Oprócz kwestii operacyjnych, przy zakupie i konserwacji tych naczep również czynniki ekonomiczne odgrywają znaczącą rolę, co szczegółowo zweryfikujemy w ramach operacji testowych”.</blockquote>

DACHSER testuje bezemisyjne naczepy chłodnicze

<blockquote>"Czwarty kwartał 2023 roku zamknęliśmy z solidnymi perspektywami sprzedaży, pokaźnym wzrostem liczby inwestycji oraz wskaźnikiem pustostanów znacznie poniżej średniej rynkowej. Biorąc pod uwagę obecne okoliczności, utrzymuje się silny popyt na wysokiej jakości zrównoważoną powierzchnię magazynową, szczególnie na rynkach o dużej gęstości, takich jak Wielka Brytania, Holandia i Niemcy. Na wszystkich rynkach europejskich nieustannie troszczymy się przede wszystkim o powodzenie naszych klientów, dostarczając rozwiązania za pośrednictwem naszej czołowej platformy Prologis Essentials, strategicznego banku gruntów i wspaniałego zespołu specjalistów." — Ben Bannatyne, prezes Prologis Europe.</blockquote><h3 style="text-align: left">Działalność operacyjna w czwartym kwartale i całym roku 2023</h3>Całkowita wielkość portfolio: 22,5 mln metrów kwadratowych*<ul><li>Wynajęta powierzchnia w czwartym kwartale: 637 075 metrów kwadratowych**:</li><li>160 796 metrów kwadratowych – nowe umowy najmu</li><li>476 279 metrów kwadratowych – przedłużone umowy najmu.</li><li>Wskaźnik zajętości w czwartym kwartale: 97,7%</li><li>Zmiana wysokości czynszu w czwartym kwartale: 34,4%**</li><li>Zmiana wysokości czynszu w całym roku: 27,3%**</li></ul>*&nbsp;Obejmuje działalność operacyjną, rozwojową, nieruchomości przeznaczone na sprzedaż i inne, jak również zakupy i przekształcenia o wartości dodanej (VAA/VAC).&nbsp;**&nbsp;Na podstawie daty rozpoczęcia najmu.<h3 style="text-align: left">Działalność operacyjna w czwartym kwartale 2023 roku – Europa Centralna i Polska &nbsp;</h3>Całkowite portfolio CE: 4,92 miliona metrów kwadratowych*<ul><li>Wynajęta powierzchnia w czwartym kwartale: 348 367 metrów kwadratowych:</li><li>55 321 metrów kwadratowych – nowe umowy najmu</li><li>236 443 metrów kwadratowych – przedłużone umowy najmu</li><li>Wskaźnik zajętości w czwartym kwartale: 95,7%*</li></ul>Całkowite portfolio w Polsce: 2,38 miliona metrów kwadratowych<ul><li>Wynajęta powierzchnia w czwartym kwartale: 268 711 metrów kwadratowych:</li><li>39 579 metrów kwadratowych – nowe umowy najmu,</li><li>159 789 metrów kwadratowych – przedłużone umowy najmu</li><li>Wskaźnik zajętości w czwartym kwartale: 93%*</li></ul><h3 style="text-align: left">Najważniejsze umowy najmu w czwartym kwartale 2023 r.</h3><ul><li>30 501 metrów kwadratowych dla IFCO Systems, w Prologis Park Coventry DC10 – Coventry (Wielka Brytania);</li><li>21 868 metrów kwadratowych dla Alive Events, w Prologis Plessis-Pâté DC1 – Le Plessis Paté (Francja);</li><li>19 779 metrów kwadratowych dla BCUBE Poland Services Sp. z o.o., w Prologis Park Dąbrowa DC1C – Dąbrowa Górnicza (Polska);</li><li>13 823 metry kwadratowe dla EXPERIS France, w Prologis Park Moissy DC5 – w Moissy Cramayel (Francja).</li></ul><h3 style="text-align: left">Inwestycje kapitałowe w czwartym kwartale i całym roku 2023</h3>Rozpoczęcie budowy:Całkowity wolumen działalności inwestycyjnej w czwartym kwartale obejmuje 137 833 metry kwadratowe w Czechach, Polsce, Niemczech, Włoszech i Wielkiej Brytanii, z czego 55,6% stanowiły obiekty typu build-to-suit.W całym 2023 roku rozpoczęto 26 inwestycji o łącznej powierzchni 356 545 metrów kwadratowych, z czego 60,3% stanowiły inwestycje typu build-to-suit.<blockquote>"W ciągu ostatnich 12 miesięcy platforma Prologis Essentials w rosnącym stopniu odpowiadała za zapewnienie niezbędnej ciągłości działalności operacyjnej naszych klientów. Zdajemy sobie sprawę, że lokalne wymogi i pozwolenia są coraz mocniej powiązane z wizją ESG i wymiernym wpływem społecznym. Dlatego nasze rozwiązania w obszarach działalności operacyjnej, energii i zrównoważonego rozwoju, jak również mobilności i kapitału ludzkiego stale ewoluują, aby wyprzedzać przyszłość. Na przykład w dziedzinie energii zakończyliśmy rok na wysokim poziomie, osiągając półmetek w postaci 500 MW mocy zainstalowanej dachowych ogniw słonecznych i magazynów energii. Jesteśmy zatem na dobrej drodze, aby do 2025 roku przekroczyć cel 1 GW." – Ben Bannatyne, prezes Prologis Europe.</blockquote><blockquote>"Prologis opublikował wyniki corocznego badania Seven Predictions (siedmiu prognoz) na nadchodzący rok. Naszym zdaniem 2024 będzie okresem zdrowego wzrostu popytu, ograniczonej podaży, ewolucji technologicznej obiektów logistycznych i odwrócenia cyklu na rynkach kapitałowych." - Eva van der Pluijm-kok, wiceprezes Prologis EU Research.</blockquote><h3 style="text-align: left">Jakie są nasze przewidywania na rok 2024?</h3><ol><li>Patrząc na dwucyfrowy wzrost ruchu w portach i ruchu ciężarowego, należy oczekiwać odwrócenia globalnej recesji w przewozach towarowych.</li><li>Nasili się wielki kryzys budowlany, a liczba rozpoczętych inwestycji osiągnie najniższy poziom globalny od czasu kryzysu finansowego z 2008 roku.</li><li>W Ameryce Łacińskiej odnotowano rekordowy popyt, który utrzyma się w 2024 roku – przede wszystkim w Meksyku, gdzie uruchomione zostaną moce produkcyjne relokowane z innych regionów.</li><li>Absorpcja netto w Chinach osiągnie drugi najwyższy poziom w historii, co pomoże w wykorzystaniu nadwyżki podaży z ostatnich kilku lat.</li><li>Technologia (zwłaszcza sztuczna inteligencja) zwiększy zapotrzebowanie na energię w obiektach logistycznych, zachęcając właścicieli magazynów do podwojenia mocy instalacji solarnych.</li><li>Spadki stóp procentowych podwoją finansowanie nieruchomości na niepublicznym rynku kapitałowym.</li><li>Należy się spodziewać obniżenia europejskich stóp kapitalizacji oraz przeniesienia ekspansji do Azji.</li></ol><a target="_blank" class="pr-story--button" href="https://www.prologisce.eu/pl/news-research/global-insights/pora-na-smiale-prognozy">Przeczytaj całe badanie</a><h3 style="text-align: left">GROUNDBREAKERS 2024 w LONDYNIE</h3>Rok 2024 przyniesie nam również kilka fascynujących możliwości: po raz pierwszy w Europie zorganizowane zostanie, nasza firmowa konferencja dla świadomych przywódców – GROUNDBREAKERS! Odbędzie się w październiku – w Londynie. Spodziewamy się, że będzie to naprawdę jedyne w swoim rodzaju wydarzenie, które zgromadzi liderów branży w celu rzetelnej dyskusji na takie tematy, jak innowacje w dziedzinie zrównoważonego rozwoju energetycznego, sztucznej inteligencji i łańcucha dostaw. <a target="_blank" rel="" href="https://www.prologis.com/groundbreakers?_gl=1*1vp6zbv*_ga*MTI0OTI2MDQyNS4xNjg5MzQ4NzEz*_ga_VXG97B1CJV*MTcwNjE4Nzk4Mi4zLjEuMTcwNjE4OTAwNy42MC4wLjA.&amp;_ga=2.56180712.2131821262.1706175081-1249260425.1689348713">Zapisz się na listę mailingową, aby otrzymywać najświeższe wiadomości</a> i zarezerwować miejsce, gdy tylko zacznie się rejestracja.<h3 style="text-align: left">Materiały i wnioski</h3><a target="_blank" rel="" href="https://ir.prologis.com/events-presentations/events/detail/20240117-prologis-q4-2023-earnings-conference-call?_gl=1*1c7oy06*_ga*MTI0OTI2MDQyNS4xNjg5MzQ4NzEz*_ga_VXG97B1CJV*MTcwNjE4Nzk4Mi4zLjEuMTcwNjE4OTA5Ny42MC4wLjA.&amp;_ga=2.57342825.2131821262.1706175081-1249260425.1689348713">Prologis Performance Call</a> – nagranie wideo (dostępne w języku angielskim)Komunikat prasowy: Sprawozdanie Prologis Inc za czwarty kwartał i cały rok 2023Komunikat prasowy: Ostatnia kwartalna dywidenda PrologisPostępy w produkcji energii słonecznej: Dachowe panele fotowoltaiczne Prologis generują 500 MW energii, półmetek na drodze do 1 GW do 2025 rokuCertyfikat zerowej emisji dwutlenku węgla: Prologis Park Eindhoven DC4 otrzymuje pierwszy na świecie certyfikat zerowej emisji dwutlenku węgla dla obiektu logistycznegoRaport ESG: Raport ESG za lata 2022–2023GROUNDBREAKERS 2024: Zajrzyj na naszą stronę internetową, aby zapewnić sobie miejsce po otwarciu rejestracji lub zapoznać się z materiałami z 2023 rokuTrendy: Cztery siły kształtujące cykl nieruchomości logistycznych (październik 2023)Trendy: Siedem prognoz dotyczących podaży na rok 2024 (grudzień 2023)Kompleksowa platforma rozwiązań magazynowych: Dowiedz się więcej o platformie Prologis Essentials<component-html-code code="&lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;font-family: Verdana, Geneva, sans-serif; color: #2B2E4A; line-height: 1.3; text-align: center; margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;padding-bottom: 15px;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://contrust.pl/wp-content/uploads/2026/02/photo-Marta-Zagozdzon.jpg&quot; 
 alt=&quot;Marta Zagożdżon&quot; 
 width=&quot;130&quot; 
 height=&quot;130&quot; 
 style=&quot;display: block; margin: 0 auto; border: 0; border-radius: 50%; object-fit: cover;&quot;&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #BF00B8; font-size: 12pt; font-weight: bold; padding-bottom: 2px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;Marta Zagożdżon&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 12pt; padding-bottom: 4px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;
 PR &amp; Communication Director&lt;br&gt;
 ConTrust
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;&lt;td align=&quot;center&quot; style=&quot;color: #2B2E4A; font-size: 10pt; padding-bottom: 15px; font-family: Verdana, Geneva, sans-serif;&quot;&gt;+48 605 073 929&lt;/td&gt;&lt;/tr&gt;
 
 &lt;tr&gt;
 &lt;td align=&quot;center&quot;&gt;
 &lt;table cellpadding=&quot;0&quot; cellspacing=&quot;0&quot; border=&quot;0&quot; align=&quot;center&quot; style=&quot;margin: 0 auto;&quot;&gt;
 &lt;tr&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;mailto:m.zagozdzon@contrust.pl&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/mail.png&quot; alt=&quot;Email&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;td style=&quot;padding: 0 10px; vertical-align: middle;&quot;&gt;
 &lt;a href=&quot;https://www.linkedin.com/in/martazagozdzon/&quot; target=&quot;_blank&quot; style=&quot;text-decoration: none;&quot;&gt;
 &lt;img src=&quot;https://img.icons8.com/ios-filled/100/BF00B8/linkedin.png&quot; alt=&quot;LinkedIn&quot; width=&quot;30&quot; height=&quot;30&quot; style=&quot;display: block; border: 0;&quot;&gt;
 &lt;/a&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
 &lt;/table&gt;
 &lt;/td&gt;
 &lt;/tr&gt;
&lt;/table&gt;"></component-html-code>